Irak Başbakanı’nın Türkiye ziyareti kapsamında gerçekleştirilen resmi törende yaşanan kısa süreli imza gecikmesinin perde arkası netleşti. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın, imza töreni sırasında “Beş anlaşma değil miydi?” sözleriyle dikkat çektiği eksiklik, kamuoyunda farklı yorumlara neden olmuştu.

Konuya ilişkin açıklamalarda bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yaşanan durumun taraflar arasında herhangi bir görüş ayrılığı değil, son anda fark edilen teknik bir ayrıntının düzeltilmesinden kaynaklandığını söyledi.

Son anda teknik düzenleme yapıldı

Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi kapsamındaki anlaşmalarda özellikle Türkiye-Irak sınır kapısının konumu ile projenin finansman modeline ilişkin tüm detayların önceden mutabakata bağlandığını belirtti.

İmza törenine dakikalar kala Irak tarafınca teknik bir ayrıntının düzeltilmesi yönünde talep geldiğini ifade eden Bakan Uraloğlu, bu talebin makul karşılandığını ve gerekli düzenleme yapıldıktan sonra imzaların atıldığını dile getirdi.

Yaşanan kısa gecikmenin kamuoyunda “anlaşma iptal edildi” ya da “taraflar arasında kriz çıktı” şeklinde algılanmasının gerçeği yansıtmadığını vurgulayan Uraloğlu, iki ülkenin de projeye yönelik iradesinin en başından itibaren güçlü olduğunu ifade etti.

Erdoğan ve Irak Başbakanı’nın huzurunda imzalar tamamlandı

Teknik düzenlemenin tamamlanmasının ardından iki ülkenin ilgili bakanlarının Cumhurbaşkanı Erdoğan ile Irak Başbakanı’nın huzurunda anlaşmaları imzaladığını belirten Uraloğlu, sürecin planlandığı şekilde tamamlandığını söyledi.

Bakan Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi’nin yalnızca Türkiye ve Irak için değil, tüm Orta Doğu’nun ticaret ve lojistik dengeleri açısından stratejik önem taşıdığına dikkat çekti.

“Hürmüz Boğazı’nın yükünü azaltacak”

Projeye ilişkin hedefleri de paylaşan Uraloğlu, Kalkınma Yolu tamamlandığında uluslararası ticaret açısından kritik öneme sahip Hürmüz Boğazı’na olan bağımlılığın önemli ölçüde azalacağını ifade etti.

Teknik hazırlıkların hızla sürdüğünü belirten Uraloğlu, ilk kazmanın en kısa sürede vurulmasının hedeflendiğini söyledi. Normal şartlarda 4 ila 5 yılda tamamlanması öngörülen dev projenin, yoğun çalışma programıyla yaklaşık 3 yılda bitirilmesinin de değerlendirildiğini kaydetti.

110 milyar dolarlık Kalkınma Yolu Projesi’nin hayata geçirilmesiyle Türkiye’nin Avrupa ile Körfez arasında stratejik bir lojistik merkez haline gelmesi hedefleniyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mısır’ın başkenti Kahire’de düzenlenen TransMEA 2025 Orta Doğu ve Afrika Bölgesi Akıllı Ulaşım, Lojistik ve Altyapı Fuarı ve Forumu kapsamındaki panele katıldı.

Abdulkadir Uraloğlu, Kahire’de düzenlenen Forum ve Fuarı kapsamında “Sanayi Ulaştırma ve Lojistik Uygulamada: Orta Doğu ve Afrika’nın Birbirine Bağlanması Paneli”nde konuştu.

Bakan Uraloğlu, ulaştırma ve lojistik alanlarının ülkelerin sadece ekonomik büyümesine değil siyasi ilişkilerinin de gelişmesine katkı sağladığını belirtti. Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin ulaştırma vizyonunu ve çalışmalarını katılımcılara anlattı.

Türkiye’nin bulunduğu konum itibarıyla Asya, Avrupa, Afrika ve Orta Doğu bağlantılarını sağlayan bir konumda olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, ülkenin bu anlamda önemli bir lojistik konuma sahip olduğunu da sözlerine ekledi.

Bakan Uraloğlu, “Son 23 yılda Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde ulaştırma ve haberleşme altyapısına yaklaşık 300 milyar dolar yatırım yaptık.” dedi.

Avrupa ve Asya’yı birbirine karayolu ve demiryolu yapılarıyla bağladıklarını belirten Bakan Uraloğlu, tarihte de ticaretin doğu-batı ekseninde geliştiğine dikkati çekti. Bakan Uraloğlu, “Hiçbir ülke kendi kendine yeterli değildir. Doğu-Batı ekseninin mutlaka Kuzey-Güney akslarında da desteklenmesi gerektiğini düşünüyoruz.

Bu anlamda da Orta Koridor’un merkezinde yer alan Türkiye olarak aynı zamanda kuzeyden ve güneyden de bağlantıları sağlayacak hem Kalkınma Yolu Projesi’ni hem de stratejik ortak olduğumuz Üç Deniz Girişimi’ni geliştirmek için çalışıyoruz.” açıklamasında bulundu.

KALKINMA YOLU PROJESİ

Kalkınma Yolu Projesi’nin Türkiye, Irak, Birleşik Arap Emirlikleri ve Katar’ın iş birliği ile hayata geçirileceğini söyleyen Bakan Uraloğlu, proje ile Uzak Doğu’dan gelen yüklerin Türkiye üzerinden Avrupa’ya geçmesi noktasında bir gayretleri olduğunu ifade etti.

Son dönemde Suriye’deki normalleşme üzerine, Suriye ve Ürdün’den transit geçiş noktasında gayret gösterdiklerini söyledi. Mısır Ulaştırma Bakanı Kamil El Vazir ile bir yıl önce Ankara’da yaptıkları görüşmeyi de anımsatan Bakan Uraloğlu “Akabe Limanı’ndan Türkiye’ye bir bağlantı yapılmasını konuşmuştuk. Bunun da hayata geçirilmesi noktasında gayret ediyoruz.

Bununla birlikte geçmişte olan Mısır ile ülkemiz arasındaki Ro-Ro taşımacılığını yeniden başlatılması noktasında bir gayretimizin olduğunu söylemek isterim.” diye konuştu.

Bakan Uraloğlu, artık hiçbir ülkenin kendi kendine yetmesinin mümkün olmadığını bir kez daha vurguladı ve “Dolayısıyla bir ticaretimizi her geçen gün güçlendirmek zorundayız.” dedi.

“ALTERNATİF YOLLARIMIZ OLMALI”

Bakan Uraloğlu, ticareti güçlendirme yolunun ise taşımacılığı sağlamaktan geçtiğini dile getiren Uraloğlu, “Biz ulaştırmacılara bu noktada çok büyük görevler düşüyor. Sadece olağan zamanlarda değil, olağan üstü zamanlarda da alternatif taşıma yollarımızın ve koridorlarımızın olması gerekir.

 Alternatif koridorlarımızın ve taşıma yollarımızın mutlaka olması gerekir. Bu yönde gayret ediyoruz.” şeklinde konuştu.

SÜVEYŞ KANALININ KORUNMASI

Uraloğlu, Mısır’da bu tür faaliyetlerin yürütülmesinden duydukları memnuniyeti dile getirerek, “Elbette Süveyş Kanalı’nın kıymetini ve önemini biliyoruz. Bu kanalın korunmasının ve kapasitesinin daha da güçlendirilmesinin gerekliliğinin farkındayız.” dedi.

“ÜLKELER İŞ BİRLİĞİ YAPMAK ZORUNDA”

Artık hiçbir ülkenin kendi kendine yetebilmesinin mümkün olmadığını söyleyen Uraloğlu, “En gelişmiş ülkeler dahi diğer ülkelerle iş birliği içinde olmak zorunda. Dolayısıyla biz ticaretimizi her geçen gün güçlendirmek durumundayız.” ifadelerini kullanarak Türkiye ve Mısır arasındaki ilişkilere vurgu yaptı.

“ULAŞTIRMACILARA BÜYÜK GÖREV DÜŞÜYOR”

Uraloğlu, ticaretin yalnızca mal ve hizmet alımı ve satmakla sınırlı kalamayacağını kaydederek, “Bir malı alabilirsiniz, satabilirsiniz ama onu taşıyamazsanız hiçbir anlamı olmaz. Bu noktada, biz ulaştırmacılara büyük görev düşüyor.” değerlendirmesinde bulundu.

Mısır’da, TransMEA 2025 Orta Doğu ve Afrika Bölgesi Akıllı Ulaşım, Lojistik ve Altyapı Fuarı ve Forumu kapsamında açılış töreni düzenlendi.

Törene katılan ve önemli açıklamalarda bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, konuşmasında gündemde yer alan konulara değinerek, Türkiye-Mısır ilişkilerini değerlendirdi.

AİLE FOTOĞRAFI ÇEKİLDİ

Mısır Başbakanı Mustafa Medbuli’nin de katılımıyla yapılan törende, Mısır’ın ilk Velaro yüksek hızlı treninin deneme işletmesine başlanmasına ilişkin yetkilendirme verildi.

Törenin ardından Bakan Uraloğlu, Başbakan Mustafa Medbuli ve farklı ülkelerden mevkidaşları ile bir araya gelerek aile fotoğrafı çektirdi.

FUAR MERKEZİNİ GEZDİ

Bakan Uraloğlu, tören vesilesiyle farklı ülkelerden üst düzey katılımcılar ve mevkidaşlarıyla da bir araya geldi.

Abdulkadir Uraloğlu, ayrıca başta Türk firmalarının stantları olmak üzere fuar alanını gezerek katılımcılarla bilgi alışverişinde bulundu.

Bakan Uraloğlu, Denizcilik Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan 2025 yılı Ekim ayına ilişkin konteyner ve yük taşımacılığı verilerini de değerlendirdi.

Ocak-Ekim döneminde limanlarda elleçlenen konteyner miktarının geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3,5 artarak 11 milyon 685 bin 357 TEU’ya ulaştığını ifade eden Bakan Uraloğlu, “Ekim ayında ise elleçlenen konteyner miktarı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 3,3 artarak 1 milyon 193 bin 441 TEU’ya ulaştı.” ifadelerini kullandı.

Mısır bağlantılı taşımacılık hakkında bilgi veren Bakan Uraloğlu, Ekim ayında Mısır’ın deniz yolu ile en fazla konteynerin geldiği ülke olduğunu kaydetti.

Bakan Uraloğlu, “Ekim ayında deniz yolu ile limanlarımıza en fazla konteynerin geldiği ülke 88 bin 476 TEU ile Mısır oldu. Mısır’ı sırasıyla, 48 bin 419 TEU ile Yunanistan limanlarından ve 36 bin 335 TEU ile Çin limanlarından gelen konteyner taşımaları takip etti.” açıklamasında bulundu.

“MISIR’I SIRASIYLA ÇİN, İTALYA TAKİP ETTİ”

Türk limanlarından deniz yolu ile yurt dışına gitmek üzere yapılan konteyner yüklemelerinde de ilk sırayı 93 bin 58 TEU ile yine Mısır’ın aldığını ifade eden Bakan Uraloğlu, Türkiye ile Mısır arasında deniz ticaretinin güçlendiği değerlendirmesinde bulundu.

Bakan Uraloğlu, “Mısır’ı sırasıyla, 43 bin 192 TEU ile Çin’e ve 33 bin 316 TEU ile İtalya’ya yapılan konteyner taşımaları takip etti.” bilgisini paylaştı.

Böylece, 2025 yılı Ekim ayında Türk limanlarındaki konteyner taşımacılığında Mısır’ın hem yükleme hem boşaltmada ilk sırada yer aldığını belirtti.

Bakan Uraloğlu, “Sadece bir ayda 181 bin 534 TEU konteyner Mısır bağlantılı olarak işlem gördü. Limanlarımızda elleçlenen toplam konteynerlerin yüzde 15’inden fazlası Mısır bağlantılı taşımacılık kapsamında gerçekleşti.” dedi.

Bakan Uraloğlu, Mısır, Suudi Arabistan, Katar, Ürdün, Yunanistan ve Güney Afrika’nın ulaştırmadan sorumlu bakanlarının yer aldığı üst düzey katılımcılarla birlikte yarın gerçekleştirilecek panele katılacak.

Sanayi, Ulaştırma ve Lojistik Uygulamada Orta Doğu ve Afrika’nın Birbirine Bağlanması başlıklı oturumda konuşacak.

Bakan Uraloğlu, bölgenin en büyük ulaşım platformlarından biri olarak gösterilen etkinlikte Türkiye’nin ulaştırma ve altyapı yatırımlarında edindiği tecrübeyi katılımcılarla paylaşacak.

Uraloğlu, Türkiye’nin ulaştırma alanında son yıllarda hayata geçirdiği mega projeler ve Kalkınma Yolu Projesi gibi bölgesel bağlantı vizyonuna dair görüşlerini aktaracak.

Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, Uluslararası İşbirliği Platformu (UİP) tarafından bu yıl “Küresel Zorluklar: Yeni Gerçeklere Uyum” temasıyla düzenlenen 16. Boğaziçi Zirvesinde konuştu.

Küresel ekonomide belirsizliklerin sürdüğünü belirten Şimşek, “Belirsizlik geçmişe kıyasla azalsa da hâlâ yüksek. Küresel borçluluk, yaşlanan nüfus, iklim değişikliği ve bölgesel çatışmalar büyüme beklentilerini zayıflatıyor.” dedi.

Şimşek, ekonomi programlarının üç aşamadan oluştuğunu belirtti:

İlk aşama istikrar, ikinci aşama dengelenme, üçüncü aşama ise yapısal dönüşüm ve dezenflasyon dönemi olacak. Şu anda ikinci aşamanın sonlarındayız. Gelecek yıl hem yapısal dönüşüm hem dezenflasyon açısından belirleyici bir yıl olacak.

Enflasyonun yüzde 65’ten yüzde 32 civarına gerilediğini belirten Şimşek, “Önümüzdeki üç yılın da dezenflasyonu destekleyeceğini ve tek haneli seviyelere dönüşün mümkün olduğunu düşünüyoruz.” dedi.

“DÜŞÜK BÜYÜME, ARTIK YENİ NORMAL”

Şimşek, son yıllarda küresel büyüme oranının yüzde 3 civarında sıkıştığını, kriz öncesi dönemde bu oranın yüzde 4,5-5 olduğunu hatırlatarak, “Düşük büyüme artık yeni normal haline geldi.” ifadesini kullandı.

Türkiye’nin son 22 yılda ortalama yüzde 5,5 büyüme sağladığını vurgulayan Şimşek, “Türkiye, Çin ve Hindistan hariç gelişmekte olan ülkelerin oldukça önünde.” dedi.

“BÖLGESEL ENTEGRASYONA ODAKLANIYORUZ”

Türkiye’nin güçlü iç talebi ve hizmet ihracatındaki yükselişiyle öne çıktığını belirten Şimşek, “Bu yıl hizmet ihracatımızın 65 milyar dolar fazla vermesi bekleniyor.” diye konuştu.

Artan korumacılığa rağmen Türkiye’nin 54 ülkeyle serbest ticaret anlaşması bulunduğunu hatırlatan Şimşek, “Yakın ve dost ülkeler toplam ihracatın yüzde 80’inden fazlasını oluşturuyor. Bu nedenle ticaretin parçalanmasına karşı çözüm olarak bölgesel entegrasyona odaklanıyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.

“KALKINMA YOLU PROJESİ, AVRUPA’YA KESİNTİSİZ ERİŞİM SAĞLAYACAK”

Şimşek, Türkiye’nin stratejik ulaşım koridorları ve Irak’taki FAV Limanı’ndan Londra’ya uzanacak Kalkınma Yolu Projesi sayesinde Avrupa’ya kesintisiz erişim sunacağını belirtti.

Birleşik Krallık ve AB ile yapılan ticaret anlaşmalarını tarım, kamu alımları ve hizmet sektörünü kapsayacak şekilde genişletmek için de çalışmalar yürüttüklerini söyledi.

“Verimliliği artıran altyapı yatırımlarına öncelik veriyoruz”

“VERİMLİLİĞİ ARTIRAN ALTYAPI YATIRIMLARINA ÖNCELİK VERİYORUZ”

Türkiye’nin borçluluk oranının yüzde 89 seviyesinde olduğunu kaydeden Şimşek, bu oranın dünya ortalamasının oldukça altında olduğunu belirtti.

“Bu mali alan, küresel şoklarla mücadelede büyük avantaj sağlıyor.” diyen Şimşek, altyapı ve sanayi bağlantılarını güçlendiren yatırımlara öncelik verdiklerini ifade etti:

“Tüm organize sanayi bölgelerini limanlara demir yollarıyla bağlıyoruz; bu hem rekabet gücümüzü artıracak hem karbon ayak izimizi azaltacak.”

“SAVUNMA SANAYİSİ İHRACATIMIZ HIZ KAZANIYOR”

Şimşek, Türkiye’nin savunma sanayisinde 1.400’den fazla aktif proje yürüttüğünü ve ihracatın hızla arttığını belirtti:

“Savunma sanayisi ihracatımız yıllık 8 milyar doları aştı; küresel ölçekte 11. sıradayız. Bu yıl alınan yeni siparişlerin toplamı 12 milyar doların üzerinde.”“TÜRKİYE, GÜÇLÜ BİR SAVUNMA SANAYİSİ ALTYAPISI KURDU”

Geçmişte karşılaşılan ambargoları hatırlatan Şimşek, “Bu süreçte güçlü bir savunma sanayisi altyapısı oluşturduk. Türkiye’deki savunma sanayisi şirketlerinin sayısı, AB ülkelerinin toplamına yakın.” dedi.

Barış ve istikrarın Türkiye için büyük fırsatlar doğuracağını vurgulayan Şimşek, “Turizmden ticarete, yeniden inşa faaliyetlerine kadar barıştan en fazla fayda sağlayacak ülke biziz.” ifadelerini kullandı.

“CARİ AÇIK DARALIYOR, LİRA ÜZERİNDEKİ ENDİŞELER TEMELSİZ”

Cari açığın ve dış finansman ihtiyacının hızla azaldığını vurgulayan Şimşek, “Altın hariç cari açık ciddi oranda azaldı, Türk lirasına yönelik endişeler temelsiz hale geldi.” değerlendirmesinde bulundu.

Ayrıca Türkiye’nin rezervlerinin arttığını, CDS risk priminin 460 baz puan gerilediğini belirterek, “Bu durum Türkiye’nin uluslararası sermaye piyasalarına daha düşük maliyetle erişebileceğini gösteriyor.” dedi.

“TÜRKİYE, YATIRIM YAPILABİLİR NOTA DOĞRU İLERLİYOR”

Kredi notlarında son dönemde artış yaşandığını hatırlatan Şimşek, “Türkiye yatırım yapılabilir seviyeye doğru ilerliyor. Mali disiplin ve cari denge konusundaki kararlılığımız bu süreci destekliyor.” dedi.

“ZORLUKLARI FIRSATA ÇEVİREBİLEN BİR ÜLKEYİZ”

Küresel rekabetin yeni bir evreye girdiğini vurgulayan Şimşek, konuşmasını şu sözlerle tamamladı:

Büyük küresel zorluklar var ama biz bunları fırsata çevirmeyi biliyoruz. Bölgesel ticaret, hizmet ihracatı ve yeşil dönüşümde büyük potansiyelimiz var. Türk iş dünyası da küresel sistemi bu mercekten değerlendirmeli ve rekabetçi alanlara odaklanmalı.